Caminhoneiros recuam de paralisação nacional após reunião e medidas do governo para conter o frete

A notícia de que caminhoneiros descartam paralisação nacional após reunião e medidas apresentadas pelo governo ganhou força nesta quarta-feira (26), depois que representantes da categoria confirmaram que a mobilização perdeu sentido diante do avanço regulatório prometido e já colocado em prática.

O recuo acontece na esteira da Medida Provisória (MP) 1.343/2026 e de duas normas da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) que, na prática, fecham o cerco contra contratantes que pagam abaixo do que a lei determina.

A paralisação havia sido mencionada em um encontro da categoria em Santos (SP), em meados de março, mas o cenário mudou com as novas regras. Confira mais detalhes, a seguir.

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Por que caminhoneiros descartam paralisação nacional após reunião e medidas apresentadas pelo governo

O ponto central é que as medidas publicadas no dia 25 criam instrumentos para tornar efetivo o piso mínimo do frete, uma bandeira antiga desde a greve de 2018. E não ficou só no discurso: há sanção, trava operacional e fiscalização mais pesada.

Entre as mudanças, a ANTT definiu dois mecanismos que miram diretamente a contratação irregular:

• Resolução 6.077/2026: prevê sanções progressivas para empresas e contratantes que desrespeitarem a lei do piso mínimo
• Resolução 6.078/2026: bloqueia a emissão do CIOT (Código Identificador da Operação de Transporte) quando o frete estiver abaixo do piso. Sem CIOT, o transporte fica irregular e não pode circular

Em declaração pública, Luciano Santos, presidente do Sindicato dos Transportadores Autônomos da Baixada Santista e Vale do Ribeira, resumiu o clima: quando há diálogo e atendimento, não há por que parar. Ele reforçou que o piso mínimo “é vida” por garantir dignidade na estrada.

“O caminhoneiro quer trabalhar, mas precisa de regra sendo cumprida.”

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Fiscalização, prazos e o que pode mudar no Congresso

A MP 1.343/2026 já vale, mas tem prazo. Medidas provisórias vigoram por 60 dias, prorrogáveis por mais 60, e podem cair se não forem aprovadas pela Câmara e pelo Senado. Pelo calendário informado, o texto pode perder a validade na segunda metade de julho, caso não seja votado.

Do lado do governo, a promessa é dupla: manter uma mesa de negociação permanente e articular apoio parlamentar para evitar “retrocesso” no pacote.

Na mesma linha, o diretor-geral da ANTT, Guilherme Theo Sampaio, afirmou que a agência ampliou em vinte vezes o número de operações nas estradas, o que também ajuda a rastrear irregularidades como sonegação e lavagem de dinheiro.

Para o bolso do caminhoneiro, há um ponto decisivo: o governo reiterou que o piso será reajustado quando houver variação igual ou superior a 5% no preço do diesel, como determina a legislação.

No fim das contas, caminhoneiros descartam paralisação nacional após reunião e medidas apresentadas pelo governo porque enxergaram, nas novas travas do CIOT, nas multas e na fiscalização reforçada, um caminho mais concreto para proteger o valor do frete e reduzir a contratação “no piso do desespero”, mantendo a categoria trabalhando enquanto a MP 1.343/2026 segue sob escrutínio do Congresso.

Confira: Greve dos caminhoneiros 2026 deve causar impacto em serviços

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